辽宁数控车电主轴批发来电咨询「多图」

一、电主轴维修5大故障：

　　1、 主轴卡死，无法旋转

　　故障原因：a，主轴内的轴承被磨损，有杂物堵塞，导致轴承卡死;

　　b，前防尘环和后防尘环之间的间隙有***堵塞。

　　故障处理：请将主轴寄回我司进行检修。

　　2、夹头无法锁紧导致掉刀、断刀

　　故障原因：转子前端锥面受损，夹头表面变形、受损。

　　故障处理：请将主轴寄回我司进行锥面打磨，受损夹头不能继续使用。

　　3、使用过程中主轴温度过高

　　故障原因：主轴长时间使用，没有做好冷却措施;轴承损坏。

　　故障处理：做好主轴冷却措施，建议使用水冷机和散热夹具对主轴进行冷却;将主轴寄回我司进行拆解检修。

　　4、主轴堵转，但是变频器显示有功率输出

　　故障原因：可能是相电压不平衡。

　　故障处理：检查主轴和驱动线、驱动线和变频器连接是否良好。

良好的润滑效果可以降低轴承的工作温度和延长使用寿命，为此在操作使用中要注意到，低速时采用油脂、油液循环润滑，高速时采用油雾、油气润滑方式。但是在采用油脂润滑时，主轴轴承的封入量通常为轴承空间容积的10％，切忌随意填满；因为油脂过多会加剧主轴发热。对于油液循环润滑在操作使用中要做到每天检查主轴润滑恒温油箱，看油量是否充足；如果油量不够则应及时添加润滑油；同时要注意检查润滑油温度范围是否合适。要保证主轴有良好的润滑；减少摩擦发热，同时又能把主轴组件的热量带走；通常采用循环式润滑系统，用液压泵强力供油润滑；使用油温控制器控制油箱油液温度。每加一次油脂可以使用7～10年。新型的润滑冷却方式不单要减少轴承温升；还要减少轴承内外圈的温差以保证主轴热变形小。

电主轴由内装式电动机直接驱动，由于没有中间的其他传动环节，因此相对于具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪声低、响应快、精度高等优点，而且转速高、功率大，简化机械设计，易于实现主轴***，是高速主轴单元中的一种理想结构。但是电主轴造价相对较高，日常维护要求也比较高，由于是隐藏式的驱动机构，异常的磨损和机械损伤是不容易察觉的。皮带轴主要靠皮带进行传动，传动效率相对低下，精度不高，不过结构相对简单，造价较低，容易检修维护等。

主轴***：通常主轴只是进行速度控制，但在一些特殊的情况下也需要对主轴进行位置控制。例如：在加工中心上进行自动换刀时、机床加工中因工艺要求而需要让刀时，以及车床在装卡工件等时都需要主轴准确的停在一个特定的位置上。这就是我们通常所说的主轴定向功能。

　　所谓主轴***(更确切和直观地来说是镗杆上螳刀的***)，就是使镗削主轴上的镗刀在每次加工结束后都处于规定的方位上，然后再向被加工零件引进或退出。 为了减少主轴传动系统惯性的冲击和获得准确的***，目前均采取低速的***方法。